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　　南方日報訊 （記者/曾妮）因徵地拆遷問題停工多年的康王路下穿流花湖隧道終於要重啟了。記者昨天從廣州市隧道公司獲悉，該隧道環評報告本周起在該公司官方網站上進行公示。環評報告顯示，該隧道建成後將使沿線部分敏感點噪音超標，因此施工方將花1068.8萬元為沿線省婦幼保健院等單位安裝隔音窗。
　　受鐵路站場和流花湖公園的限制，流花區域內南北向道路嚴重不足，由此造成的交通阻塞壓力已影響城市的發展，迫切需要打通廣園西路至西華路這段卡脖子道路。在廣州西部老城區，人民路一直擔負著貫穿南北交通的重任，但狹窄、陳舊、動力不足的缺點一直為人所詬病。2002年，南接上下九、北達東風西的康王路開通，稍稍緩解了老城區的交通饑渴症，但卻被流花湖攔腰截斷。
　　康王路以隧道形式延長後，除了能夠減輕人民路的交通負擔，更重要的是，它像一根竹簽，將康王路、流花路、環市路三大商圈“魚蛋”串聯起來，將極大地促進老城區的經濟發展。除此之外，也將方便市民前往同德圍、白雲新城等地。
　　為了打通廣園西路至西華路這段卡脖子道路，以理順交通流向，充分發揮網絡功能，為白雲機場的使用提供相應的配套服務並緩解南北向壓力，廣州市計劃建設康王路下穿流花湖隧道。
　　康王路下穿流花湖隧道（東風路—廣園西路）建設項目（下簡稱康王路隧道）的位置處於荔灣區，整體呈南北走向，南端是康王路與西華路交叉口，沿線向北穿過東風西路、流花湖公園、流花路、站前路、鐵路車輛段及廣園西立交後與廣園西路相接。
　　康王路隧道為雙向四車道城市一級主幹道，設計起點為康王路與西華路交叉口，止點為廣園西路，右線全長為2000米，左線全長為1991.435米。主線為雙向四車道，隧道全長1585米。目前康王路下穿流花湖隧道（東風路—廣園西路）工程流花湖段已完工，其餘路段還未動工。
　　據瞭解，康王路下穿流花湖隧道停擺多年，主要是由於徵地拆遷問題。目前政府與居民就拆遷安置問題已經達成初步共識，將在拆遷原址附近新建幾棟32層的回遷房，此外還提供了現金補償等方式。如果此次環評通過，建設單位將發徵地拆遷公告，正式啟動拆遷程序。
　　■聚焦
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　　隧道出口兩側民居將安裝隔音窗
　　如何解決施工噪聲？
　　《環評報告》披露，工程影響範圍內大部分區域的晝間噪聲監測值符合評價標準的限值要求，只在局部區域出現超標，主要是省婦幼保健院、省婦幼保健院宿舍、流花廣場以及八十二中學（第一排）；在夜間，各測點的噪聲監測值較晝間有所降低，但由於夜間聲環境質量標準較晝間嚴格，絕大部分區域的噪聲監測值仍表現為不同程度地超標。
　　《環評報告》披露，隧道南北出口兩側居民敏感點部分與擬改造道路距離較近，噪聲敏感點主要集中分佈在離施工道路邊界14—51米處，項目主體工程距離最近的敏感點為小梅莊、港豐大廈、華業大廈、康業閣和捶帽橫/駟馬涌民宅，距離工程主線紅線均為14米，項目施工噪聲對上述敏感點貢獻值最大為83.1分貝)，夜間為83.15—83.17分貝，超出應執行聲環境標準晝間及夜間分別為13.21—13.22分貝)及28.15—28.17分貝。
　　《環評報告》指出，項目施工將對周邊敏感點造成一定的影響，施工單位必須合理安排工期，避免夜間和中午休息時間進行大噪聲施工，並採取隔聲等噪聲污染防治措施，土方工程期間應儘量安排多台設備同時作業，縮短影響時間，儘量減輕施工噪聲可能產生的不良影響。本項目施工期較短，隨著施工結束，施工噪聲對周邊敏感點的影響也將隨之結束。
　　對於本隧道進出口兩側居民住戶、醫院等超標的聲環境敏感點，將在隧道進出口範圍內受影響的醫院、居民樓安裝機械通風隔聲窗。降噪工程投資估算為1068.8萬元。
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　　提高路面平整度，儘量減少伸縮縫
　　怎樣降低道路車輛的振動影響？
　　震動影響方面，據調查，該隧道工程帶來的主要振動源是道路交通振動，即汽車駛過路面時產生的路面振動。由於康王路隧道工程沿線道路幹線位於廣州市老城區，大型載重汽車是禁止通行的，因此各類中型車及小型車輛的車流量雖然較大，但產生的交通振動較小。
　　為了減少道路車輛的振動影響，本隧道項目在行車道上不設置雨污水井，雨污水井設置在行車道旁邊，在設計過程中儘量提高路面平整度，設計過程中儘量減少伸縮縫，通過上述措施以減少道路振動對周邊環境的影響。
　　康王路下穿隧道所需的環境保護投資約為1.36億元，除去已計入工程主體投資的部分，實際新增投資1282.8萬元。該項目總投資預算為9.93億元，新增環保投資占總資的1.29％，環保投資相對工程總量來說是可以承受的。
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　　對流花湖水體影響較小，未影響鳥類食源
　　隧道對鷺島生態有何影響？
　　流花湖隧道環評中還有一個關註的焦點，是隧道對流花湖公園生態的影響，集中反映在隧道建成後對於鷺島的影響。針對這個問題，儘管隧道流花湖段已經建成，但在環評報告中依然對此段生態影響進行了補充評估。
　　《環評報告》指出，康王路隧道流花湖段以北最近處距鷺島僅150米，隧道流花湖段選擇採用土袋圍堰明挖法施工，只對局部湖泊進行圍堰，沒有對鷺島的水生環境產生影響，但是由於採取明挖，施工噪聲對鷺島上的聲環境質量產生了影響。但由於本項目的施工對流花湖的水體影響較小，沒有影響鳥類原有的食源，因此隧道流花湖段施工結束後，鷺島鷺鳥的數量未見明顯減少。
　　■環評信息公示
　　依據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（環發2006[28]號）和《廣東省建設項目環保管理公眾參與實施意見》（粵環〔2007〕99號）的要求，現對康王路下穿流花湖隧道工程項目環境影響評價進行公眾參與信息公示。環境影響報告書全本在廣州市隧道開發公司網站上登載，公眾可即日起登錄網站查閱下載。
　　一、公告時間：
　　2014年3月17日至3月21日(5個工作日)
　　二、公示期間意見反饋：
　　建設單位名稱：
　　廣州市市政園林工程管理中心
　　聯繫人：
　　吳工
　　聯繫電話：
　　020-61142095
　　E-mail：903925442@qq.com
　　環境影響評價機構：
　　環境保護部華南環境科學研究所
　　聯繫人：張工
　　電話：
　　020－85550962
　　電子郵箱：
　　664814020@qq.com　　（原標題：康王路下穿流花湖隧道將重啟）